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至今疑惑的车轮摩擦力问题_
2008-06-28 10:22
我们知道是静摩擦力还是滑动摩擦力主要是看车轮的接触点相对于地面的运动速度． 但我认为车轮的前后轮与地面接触的那一点，它们的运动状况即线速度应该是一样的，既然一样又怎么会出现摩擦力性质和方向不一样呢？？？？？？？ 2.很多人提到后轮既受到静摩擦力又受到滚动摩擦，滚动摩擦我承认，当汽车已经在做匀速运动了，难道后轮接触的那一点和地面没有相对运动？没有相对运动那一点有怎么会运动呢？个人认为很矛盾 3.我 QQ41642728 后轮之所以是静摩擦是因为他是主动轮,移动的一刹那没有和地面发生滑动,就向人向前迈步,如果在冰上迈步就是滑动的,但很难行走,因此静摩擦力才能走,就是这个道理. 我没有回避你的问题,因为这个确实是主动和被动的关系,脱离了这个就无法解释了,因为即使在运动中也存在这问题. 如果接触点有滑动摩擦的话,那么他怎么能向前运动呢,因为车是没有力推他的,只有靠自己的轮子给地面的力,我已经举过在冰上行走的例子了,滑动是走不起来的,所以要静摩擦. 下面这帖中有许多关于摩擦力的知识和讨论，请特别注意其中的4楼、11楼、13楼！ “当汽车已经在做匀速运动了，难道后轮接触的那一点和地面没有相对运动？没有相对运动那一点有怎么会运动呢？” 这是车轮的转动与平动两种分运动合成的问题：车轮的车轴有一个与汽车的整体相同的平动的速度v，车轮上的其他各点因与车轴是一体的，所以也都参与这一平动，但是，除此之外，那些点还有另一种运动——绕车轴的转动，这两种运动要合在一起才是那些点的真实运动。各点的相对于车轴因转动而具有的速度的大小方向各不相同：那些越靠近车轴的点速率（即速度的大小）越小，越边缘的越大；各点的速度方向都垂直于该点到车轴中心的连线；车轮上部各点的速度在水平方向的分量与整车的平动速度v同向，而下部则反向。正常行驶时，车轮最下端的那一点有随车轴的平动速度v，同时又有相对于车轴的因转动而具有的-v，合起来正好是0（作为对比，想想车轮最上端的那一点，它有随车轴的平动速度v，同时又有相对于车轴的v，合起来是2v——那一点的速度比整车快一倍！）。我们能看到路面上清晰的车轮印，就因为车轮最下端与地面接触的瞬间相对于地面的速度为0，否则就像紧急刹车时，车轮在地面拖过，痕迹是一跳带状，不会再有清晰的轮胎花纹。 参考资料：http://bbs.zxxk.com/dispbbs.asp?boardid=18id=90653 |